

В России реализован проекты по созданию самого мощного в мире четырехсекционного грузового электровоза переменного тока 4ЭС5К "Ермак" и грузового электровоза переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями 2ЭС5 "Скиф".
Как сообщили в пресс-службе РЖД, новейший электровоз 4ЭС5К имеет беспрецедентную мощность – 13120 кВт. Это позволит водить тяжеловесные поезда в условиях сложного природного рельефа на Байкало-Амурской магистрали, а также на Северо-Кавказской железной дороге.
Локомотив максимально унифицирован с серийными электровозами семейства "Ермак" Новочеркасского электровозостроительного завода. В нем созданы комфортные условия для работы локомотивных бригад – бустерные секции оборудуются туалетной комнатой и комнатой для локомотивной бригады, которые соответствуют всем современным санитарным, эргономическим нормам и нормам безопасности.
Электровоз 4ЭС5К разработан для вождения грузовых поездов массой 7 тысяч 100 тонн на участках БАМа Тайшет – Таксимо без применения локомотивов подталкивания, а также для вождения грузовых поездов массой до 9 тысяч тонн. Потребность ОАО "РЖД" в данной серии до 2020 года оценивается в 53 единицы.
Другой анонсированный накануне электровоз – первый российский двухсекционный магистральный грузовой электровоз переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями пятого поколения. Он имеет мощность 8 тысяч 400 кВт. В РЖД отмечают, что переход к использованию таких электровозов позволит существенно сократить расходы на техническое обслуживание и ремонт.
23 июля 2014 года на электровоз серии 2ЭС5 был получен государственный сертификат соответствия. Ввод в эксплуатацию этих локомотивов начнется уже в текущем году. Планируемая в период с 2014 по 2020 годы потребность составляет 200 единиц.
Такие электровозы позволят исключить участки подталкивания и повысить весовую норму на полигоне Мариинск – Иркутск, а также повысить весовую норму на участках Междуреченск – Тайшет – Таксимо, Мариинск – Тайшет – Таксимо.
По словам железнодорожников, новые электровозы станут важнейшим элементом реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта России, прежде всего – в части развития тяжеловесного движения на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.
Barron Trump's New Balance Shoes Are Glowing in the DarkЕСЛИ ЧЕСТНО, ТО ЖУРНАЛ МНЕ НЕ ПОНРАВИЛСЯ. СЛИШКОМ ЗАМУДРЁНО ТАМ ВСЕ НАПИСАНО. ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ, ЧТО ЕГО ПИШУТ ТОЛЬКО ДЛЯ ТЕХ, КТО ВО ВЛАСТИ НАШЕЙ СИДИТ.
Людмила Селиванова, продавец книжного киоска, пенсионер