Разговоры с железом по душам

Подробности

Создано: 30.10.2023 22:05

Просмотров: 2334

30 октября в России отмечается День инженера-механика. Это одна из сложных и технически наполненных профессий в современном мире. Сказали: «Инженер-механик», – и сразу представляешь себе сильного духом, серьёзного мужчину, обязательно с охапкой чертежей, спешащего к своему огромному в размерах оборудованию. Механик, он как врач в мире железок и пыхтящих установок завода. Вот с одним из таких мужчин мы и поговорили накануне праздника.

Андрей Глотов – главный механик нефтеперерабатывающего производства АНХК. Прошёл большой путь до сегодняшней должности, начиная с самых маленьких заданий от отца, который трудился мотористом на ангарской автобазе. Мама работала на швейной фабрике. Бывая у родителей на работе, Андрей знакомился с механизмами, учился ремонтировать разное оборудование и общение с «железками» начал с самого детства. 16-летним парнем устраивался на работу к отцу слесарем 3 разряда и по шесть часов в день ремонтировал машины: грузовые автомобили, автовышки, краны…

Но профессию инженера выбрал не сразу. Задумывался даже о юридической карьере. И, возможно, жизнь могла бы пойти иначе, если бы не проводившийся в 90-е годы эксперимент – школьные выпускные экзамены были вступительными в Ангарский технический институт. Сдав неплохо математику и физику, был зачислен на технологический факультет «Машины и аппараты химических производств».

Окончил институт без троек – это было главное условие, чтобы сразу после окончания учёбы взяли на работу в большую ремонтную организацию – АО «АНХРС». Начал работать слесарем 3-го разряда и за шесть с лишним лет вырос до старшего мастера участка №3 РСУ-5. Ещё тогда зародилась его любовь к «железкам».
– Железо – оно живое, – рассказывает Андрей Глотов. – Если вы, наблюдая за работой любого динамического оборудования, положите на него руку, то почувствуете это. Железо любит хорошее отношение к себе.

Андрей Владимирович отмечает, что в годы его трудовой деятельности в АО «АНХРС» он изучил практически все установки НПЗ, всё основное оборудование: колонны, теплообменники, ёмкости – прошло через руки его подчинённого персонала. Это и сподвигло его к смене направления своей деятельности, дальнейшей работе уже механиком. В 2006 году был приглашён на работу в цех №8/14, механиком установок Л-24/6 и Л-35/6-300. Также под его опекой оказалась центральная лаборатория завода.

Это были знаменательные для завода и интересные годы работы. Произошла модернизация реакторного блока установки гидроочистки дизельного топлива Л-24/6, а это замена четырёх реакторов, сырьевых теплообменников, сепараторов и их обвязки.
– Это тяжёлое оборудование, где давление больше 4,0 МПа и высокие температуры, – пояснил Андрей Глотов. – Плюс в этот же период установили распределённую систему управления производственным процессом. С тех пор стало проще и легче работать. Эта капитальная замена оборудования на новое до сих пор обеспечивает более безопасный режим эксплуатации.

В тот же период частично демонтировали вторую установку Л-35/6-300 для освобождения территории под совершенно новую установку изомеризации. Несмотря на демонтаж части оборудования установки, работы прибавилось, так как в обязанности добавили реагентное хозяйство, обеспечивающее весь завод реагентами. Предложение работать на должности главного механика он получил от директора нефтеперерабатывающего завода в 2011 году и до сих пор трудится на этой ответственной должности.

Сейчас, когда за плечами большой опыт ремонтных работ на всех объектах нефтепереработки, Андрей Владимирович говорит, что совсем не жалеет о выборе профессии. Из самых запоминающихся моментов отмечает монтаж нового оборудования:
– Замена оборудования у нас ведётся постоянно. Мы заменили много колонн. Это очень серьёзная работа. Например, когда меняли две основные колонны установки ГК-3, применяли специальные большегрузные краны грузоподъёмностью до 750 тонн. Чтобы один такой кран просто привезти, нужно не менее 20 низкорамных тралов.
Конечно, запомнились пуски установок. В последнее время в связи с тем, что почти на всех установках смонтированы распределённые системы управления, стало проще их запускать и эксплуатировать. Но пуск – это всегда ответственный период. Установка должна выйти из ремонта без осечек. Сначала происходит пуск насосов, настройка циркуляции, нагрев оборудования. На особом контроле пуск центробежных компрессоров, которые частенько «капризничают». Тогда приходится с ними разговаривать наедине, чтоб никто не слышал, уговаривать пуститься.
В нашей профессии главное – знания и опыт. За годы своей работы я узнал особенности работы нашего оборудования, знаю, на что нужно обратить внимание, пораньше разобрать какие-то позиции, куда залезть в первую очередь, чтобы максимально быстро потом его отремонтировать. Профессия механика сложная и ответственная, мы должны обеспечить стабильную работу вверенного нам оборудования на многие годы вперёд, проводя планово-предупредительные ремонты, не допуская выхода из строя объектов компании.
Возможностей проявить себя в работе механика предостаточно. В моём отделе трудится сплочённый коллектив из 20 инженеров. Рационализаторские идеи и проекты рождаются постоянно, ведь вверенное оборудование не даёт скучать, требует к себе пристального внимания.

Отвлекаясь от основной темы нашего разговора, я спросила Андрея: «А какое у Вас хобби?» В ответ главный механик, улыбаясь, признался, что все его хобби поглотила работа. А напоследок Андрей Глотов уверил, что профессия механика всегда будет востребована в современном мире, возможностей в этой сфере очень много, для молодого поколения механиков двери всегда открыты на любое производство, было бы желание «разговаривать с железом».

Беседовала Татьяна Светлая
Фото Бориса Епифанцева

Другие интересные материалы вы сможете прочитать в нашем телеграм-канале СТАРО/VER: https://t.me/astarover_38