
Власти Иркутской области продолжают обсуждать будущее международного авиаузла региона. На встрече губернатора Игоря Кобзева с главой Росавиации Дмитрием Ядровым были озвучены два сценария размещения нового аэропорта вне Иркутска и два варианта модернизации существующего "Международного аэропорта Иркутск". Рассматриваются площадки для переноса аэропорта в деревни Позднякова и Падь Ключевую, а также варианты удлинения или разворота взлетно-посадочной полосы на текущем аэропорте.
Кобзев отметил, что участок в Позднякове имеет недостатки из-за удаленности от транспортных путей, что может увеличить затраты на строительство до 200 миллиардов рублей. На встрече было решено продолжить обсуждения с участниками из правительства и госкорпорации "Ростех". Вопрос о переносе аэропорта поднимается более 30 лет, и предыдущие площадки были отклонены. Минобороны выступило против Пади Ключевой, а вариант с Поздняковой не устроил Минтранс РФ. Так что, дело не сдвинулось с мертвой точки.
Аэропорт, находящийся в региональной собственности с 2015 года, имеет два терминала и взлетно-посадочную полосу длиной 3,5 километра. В 2023 году пассажиропоток составил 3,787 миллиона человек, что на 44% больше по сравнению с 2022 годом.
СТИЛЬ ИЗЛОЖЕНИЯ В ВАШЕМ ЖУРНАЛЕ ОЧЕНЬ ПРОСТОЙ И ДОСТУПНЫЙ, И ЭТО ПОДКУПАЕТ, ТАК ЖЕ КАК И ВАША АВТОРСКАЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОСТЬ. А ВОТ ИЛЛЮСТРАЦИЙ МНОГОВАТО, Я ХОТЕЛ БЫ ПОЛУЧАТЬ ПОБОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ ОТ ЗНАКОВЫХ ЛЮДЕЙ, КОТОРЫХ Я ЗНАЮ. ВЕДЬ ИНОЙ РАЗ НА ОСНОВЕ ЭТИХ МАТЕРИАЛОВ Я ВНОШУ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ КОРРЕКТИВЫ В СВОЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ. НО, КАК ГОВОРИТСЯ, НА ВКУС И ЦВЕТ ТОВАРИЩА НЕТ. КОМУ-ТО ИНТЕРЕСНО И КАРТИНКИ РАЗГЛЯДЫВАТЬ.
Валерий Лукин, уполномоченный по правам человека в Иркутской области