Власти Иркутской области продолжают обсуждать будущее международного авиаузла региона. На встрече губернатора Игоря Кобзева с главой Росавиации Дмитрием Ядровым были озвучены два сценария размещения нового аэропорта вне Иркутска и два варианта модернизации существующего "Международного аэропорта Иркутск". Рассматриваются площадки для переноса аэропорта в деревни Позднякова и Падь Ключевую, а также варианты удлинения или разворота взлетно-посадочной полосы на текущем аэропорте.
Кобзев отметил, что участок в Позднякове имеет недостатки из-за удаленности от транспортных путей, что может увеличить затраты на строительство до 200 миллиардов рублей. На встрече было решено продолжить обсуждения с участниками из правительства и госкорпорации "Ростех". Вопрос о переносе аэропорта поднимается более 30 лет, и предыдущие площадки были отклонены. Минобороны выступило против Пади Ключевой, а вариант с Поздняковой не устроил Минтранс РФ. Так что, дело не сдвинулось с мертвой точки.
Аэропорт, находящийся в региональной собственности с 2015 года, имеет два терминала и взлетно-посадочную полосу длиной 3,5 километра. В 2023 году пассажиропоток составил 3,787 миллиона человек, что на 44% больше по сравнению с 2022 годом.
"Иркутские кулуары" - уникальный случай соединения анархо-хулиганского стиля с серьезной содержательностью и ненавязчивой, то есть не переходящей в гламур, глянцевостью. В кулуары обычно тихонько заглядывают. А тут нечто особенное - журнал не заглядывает в кулуары иркутской жизни, а нагло вваливается туда. И не для того, чтобы тихонько поподглядывать, а для того, чтобы громко поорать.
Сергей Шмидт, кандидат исторических наук