Улица Мира как зеркало отечественного дорожного строительства

Подробности

Создано: 04.12.2014 08:37

Просмотров: 1180

Мэрия Иркутска перенесла на следующий год завершение капитального ремонта улицы Мира в областном центре, который шел с апреля этого года и сопровождался крупными производственными скандалами. Весной работы пришлось приостановить из-за ошибок в проекте ОАО «Иркутскгипродорнии», после чего генподрядчик вынужден был наверстывать график. Но главное, что, когда после месяцев дорожных работ и многочисленных разборов полетов улица наконец полностью открылась для проезда машин, местные жители обнаружили на отремонтированной новой дороге многочисленные неровности. В этой связи работы по капитальному ремонту улицы Мира в полном объеме этой зимой, вероятно, не примут, и доводить до ума многострадальный объект придется уже в следующем году.

— На более теплый период переносятся озеленение, покраска пешеходных ограждений и устранение неровностей, что позволит горожанам не только безопасно двигаться по новой дороге, но и комфортно, — подчеркнул директор Дорожной службы Иркутской области Радик Фаразутдинов. — Естественно, никаких дополнительных денег со стороны города мы на это не требуем. Однако этот объект изначально не был прибыльным, поскольку работы значительно упали в цене во время торгов, а теперь еще и потребуются переделки. Расходы и ответственность мы должны поделить, в том числе и с проектировщиками.

Скандальная история капитального ремонта улицы Мира началась еще в 2013 году, когда правительство Приангарья приняло решение о выделении Иркутску в рамках софинансирования 300 млн. рублей на ее ремонт. Главным условием выделения этих средств было завершение всех работ до конца 2014 года. Еще около 200 млн. рублей на этот ремонт было запланировано в бюджете муниципалитета.

Не заметили плиту

Работы на улице Мира начались в конце апреля этого года, а уже в мае мэрия заявила об отставании от графика работ по капитальному ремонту дороги из-за плохого качества проекта, выполненного «Иркутскгипродорнии». Проектировщик, в частности, не учел подземные коммуникации, а также наличие бетонной плиты в основании дорожной одежды. По словам представителей проектного института, плиту они просто не заметили, поскольку проводили изыскательские работы по краям дороги, чтобы не препятствовать движению. На вопрос депутатов думы Иркутска, заданный на парламентских слушаниях, о том, почему в таком случае эти работы не были проведены ночью, когда движение по улице практически отсутствует, проектировщики не ответили.

Серьезной свою ошибку проектировщики не считают. Как подчеркнул главный инженер дорожного департамента «Иркутскгипродорнии» Николай Баев в ходе выезда на объект, тяжесть любой ошибки должна определяться тяжестью последствий. Однако дальше инженер заговорил почему-то не о последствиях ошибок проектировщиков, а о последствиях укладки в дорожное полотно самой плиты, что было сделано десятки лет назад. «Последствия того, что здесь плита, — только положительные. Потому что надежность, прочность самой дорожной одежды осталась, капитальность увеличена. И наличие этой плиты ни в коем мере не привело к удорожанию этого объекта», — подчеркнул Николай Баев.

Что же касается неучтенных коммуникаций, то они, по словам проектировщиков, вдруг обнаружились из-за того, что проект разрабатывался в 2010 году, а с тех пор ситуация изменилась. В частности, за четыре года свои кабели проложила компания «Ростелеком». Актуализировать устаревший проект, по данным «Иркутскгипродорнии» и администрации, помешала спешка в вопросе реализации капитального ремонта в этом году.

Новые проектные недоработки

Между тем после устранения ошибок в проекте подрядчик — Дорожная служба Иркутской области — вынуждена была нагонять график и организовать работы в две-три смены. После того как дорога наконец была открыта для движения, результаты капремонта общественность не устроили. Прежде всего, депутаты городской думы обнаружили новые недоработки в проекте.

По словам парламентария Алексея Савельева, после реконструкции улицы был убран заездной карман возле детского сада № 145, где родители парковали свои автомобили, чтобы увести ребенка в детсад или забрать его оттуда. «На месте заезда сегодня сделан сплошной тротуар. Людям, подъезжающим к детсаду, негде оставлять свои машины. Для того чтобы добраться до ближайшей парковки, теперь необходимо перейти две дороги», — отметил депутат.

Кроме того, по словам Алексея Савельева, улицу Мира после реконструкции заузили приблизительно на 1,5 метра в нескольких местах. «Раньше с улицы Таманской был удобный выезд на Мира, который сегодня заужен, там с трудом разъезжаются две машины, — подчеркнул парламентарий. — Также заужена и проезжая часть на участке дороги от улицы Марии Ульяновой до улицы Новаторов, что также создает проблемы для проезда транспорта».

От указанных парламентариями недочетов коммерческий директор «Иркутскгипродорнии» Михаил Косяков попросту отмахнулся. «То, что вы перечислили — это не ляпы, — подчеркнул один из руководителей организации. — Проект капитального ремонта разработан в соответствии со СНиПами, он прошел государственную экспертизу. Возможно, раньше там и был лишний ряд за счет обочины, но после строительства тротуара его не стало. Проект, подразумевающий проезд по обочине, не прошел бы ни одну экспертизу».

Правда, через несколько дней Николай Баев предложил общественностью другую версию того, почему произошло сужение дороги. Так, по его словам, поскольку улицу ремонтировали, а не реконструировали, это наложило определенные ограничения на изменение границ проезжей части.

Стиральная доска на асфальте

Но главное, что вызвало недовольство общественности, — это результат долгого и сложного капремонта. «Когда из-за ремонта улицы стали образовываться пробки, мы просили своих избирателей потерпеть, чтобы после этого 15 лет не видеть, как эту дорогу ремонтируют, — отметил депутат городской думы Сергей Говорухин. — В результате месяца не прошло, а она уже пошла стиральной доской. Уже ясно, что никакой ни плотности, ни цельности полотна нет. Если такие места в процессе зимней эксплуатации еще выявятся, это будет позор. Не знаю, как мы будем отчитываться перед людьми за качество проведенных работ».

Кроме того, как отметил депутат, на асфальте невооруженным глазом видны стыки. «Виден каждый участок улицы, где его утром начали, а вечером закончили. Везде идут такие поперечные разделительные полосы между кусками асфальта, — пояснил парламентарий. — И ладно бы это было только в одном месте, но эти стыки повторяются из раза в раз. Люди, которые не учатся на собственных ошибках, не должны выполнять такие работы».

Все перечисленные замечания, по словам главного инженера ДСИО Владимира Шестопалова, подрядчиком приняты. «Мы не снимаем с себя за них ответственность. Они будут устранены в строительном сезоне будущего года. Кроме того, у нас существуют гарантийные обязательства, которые мы будем нести в течение пяти лет», — подчеркнул представитель подрядчика.

Пугающие перспективы

Однако депутат думы Иркутска, главврач Иркутского городского перинатального центра Ирина Ежова выдвинула свою версию недалекого будущего улицы Мира. Она весьма четко обрисовала возможные перспективы доработки объекта, опираясь на свой горький опыт работы с «Иркутскгипродорнии». По ее словам, на стадии строительства ИГПЦ и уже после сдачи объекта в эксплуатацию были выявлены дефекты проекта. «То шахту вентиляции неправильно рассчитали, то лифт смонтировали — телеги не входят, то балконами все облепили и говорили, что я плохо снег чищу. А дело было в том, что их запланировали на северной стороне, поэтому сколько их ни чисти, все равно была течь и стены сырые», — отметила Ирина Ежова.

По мнению депутата, подобные проблемы могут появиться и при эксплуатации улицы Мира. «Ее построят и будут целый год то, что построили, исправлять, — уверена парламентарий. — И я даже знаю, как это будет происходить. Сначала будут выявляться дефекты, потом мы будем разбираться: это стихийное бедствие, дефект проекта или ошибка застройщика? Потом через девять месяцев мы наконец докажем, что это дефект проекта. Потом проектировщики скажут, что у них денег нет для устранения этого дефекта».

Пока же дело обстоит таким образом, что за некачественную работу Дорожной службы и ошибки проектировщиков отдуваются жители Иркутска-II, для комфортной жизни которых провели вот такой ремонт. Мэрия, конечно же, заставит Дорожную службу устранить недоделки, насколько это, разумеется, возможно с учетом ошибок проектировщиков.

По словам Радика Фаразутдинова, из 350 млн., полагающихся за работы по контракту, предприятию выплачено пока только 135 млн. рублей. Предполагается, что 4 декабря, когда улицу будет проверять рабочая комиссия мэрии, в полном объеме работы не примут. Значит, и ее полная оплата вместе с доработками будет перенесена на следующий год.